在小米汽车的技术发布会上，电池保护的气凝胶材料引起了广泛关注。为了确保电池的安全性，小米汽车在每块电芯的两侧都配备了气凝胶，这种材料具有良好的隔热和防火性能，可以有效保护电池。气凝胶是一种在航空航天领域广泛应用的隔热材料，但之前主要用于高端领域，造价较高。小米SU7电池包内电芯的侧面采用了共计165片的气凝胶作为隔热材料，显示出其用心。

然而，气凝胶在电池保护方面的应用并非小米的独创。早在上世纪，NASA就将气凝胶用于太空服，认为它是目前最轻的隔热材料之一。飞凡F7在2023年上市时，其电池电芯采用了双层横置设计，并由航空级气凝胶隔开。电芯后方为水冷挡板，前方为电池包横梁，实现对电芯的物理隔离，确保每个电芯都在一个独立空间内。这样设计的好处是，一旦电芯发生热失效，不会产生连锁反应，只影响单块电池而不会影响其他电池。

飞凡电池还通过了美国UL 2580标准认证，进一步证明了其安全性。加上热失控酝酿期即开启最大功率散热、精确设计的泄压通道以及基于7×24小时的大数据远程监控等措施，飞凡电池组实现了实时监测，防患于未然。

综上所述，无论是小米还是飞凡，都采用了气凝胶作为电池保护材料，但各有千秋。小米通过大量使用气凝胶，展示了其电池保护技术的全面性，而飞凡则通过精心设计，确保了电池的安全性。两者都值得我们关注和期待。