气凝胶（aerogel）是由胶体粒子或聚合物分子相互聚集构成的微纳多孔网络结构，并在孔隙中充满空气分散介质的一种新型轻质固体材料，具有极低的表观密度（可低至0.002gcm-3）、高孔隙率（80%-99.8%）、高比表面积（100-2000m2g-1）等特点，从而使其具有良好的阻隔性能、极低的热导率（0.01-0.04Wm-1K-1）以及高吸附、催化和负载能力等优异性能。因此，气凝胶有望作为新能能汽车隔热材料、隔热保温材料、阻燃材料、隔音材料、高效吸附材料、催化剂载体材料、光学器件及电极能源材料等得到广泛应用，被视为“未来最具潜力的十大材料之一”。
随着国家对新能源汽车发展的大力支持，电动汽车产销数量快速增长，产业化步伐不竭加速。现阶段，电动汽车主要以锂离子电池作为动力电池，经过量年的发展，锂离子动力电池的平安性已经获得明显的进步，但在极端条件下，锂电池依旧存在燃烧、爆炸的风险。气凝胶材料的应用进一步增强动力电池防火要求，保障人民生命财富平安。
当锂电子电池电池发生内部或外部短路后，短时间内电池释放出大量热量，温度急剧升高，导致热失控。易燃性的液态电解液在高温下被点燃，引发电池起火。通过热扩散，单个热失控电池通过热传导和火焰引发临近的电池发生热失控，导致整个电池模组/电池包发生热失控，从而引发起火爆炸事件。
气凝胶隔热片应用在锂离子动力电池模组中时，低的导热系数可以有效阻隔电芯在大倍率下充放电急剧发生的热量分散；当电芯发生热失控时可以起到隔热作用，延缓或阻断事故发生；当电芯过热发生燃烧时，气凝胶隔热板到达建筑A级不燃的性能也能够有效阻断或延缓火势舒展，为逃生提供足够的时间。因此，气凝胶片隔热板在进步新能源汽车动力电池组平安性能方面能够发挥很是重大的作用。

近年来，针对电池组的热失控传布问题主要通过在电池组内增加隔热层，阻断热失控从失控单体向四周传布，来实现下降电池组的损害以及附带的破坏作用。常用的动力电池保温隔热材料有泡棉、塑料泡沫、超细玻璃棉、高硅氧棉、真空隔热板、二氧化硅气凝胶等，电池组内隔热板是置于单体电芯之间，能够有效延缓或阻断单体电芯热失控向整个电池系统的传布的一种热防护装备。需要具有以下性能：

1、阻燃、耐高温。

2、导热系数低。

3、不发生有毒气体

4、防水防潮防震

5、质轻价低厚度薄。

二氧化硅气凝胶是一种分离介质为气体的多孔性固体材料，是今朝工程应用的最轻的固体材料。由其制成的气凝胶毡导热系数为0.020W/(m·K)，甚至更低，且具有超疏水、A1级阻燃、使用温度范围广（-200~650℃）、寿命长、抗压、无毒。 与传统保温隔热材料相比，同等隔热效果下，气凝胶材料厚度只有传统保温隔热材料的1/2-1/5。基于气凝胶上述特点和动力电池隔热板的需求，气凝胶片被以为是今朝可应用于新能源汽车及动力电池最薄最高效的保温隔热材料。

二氧化硅气凝胶是一种分散介质为气体的多孔性固体材料，具有导热系数低、保温效果好、A级防火、质量轻等特点。近年来，气凝胶材料开始应用在动力电池防火保温领域。被认为是目前可应用于新能源汽车新能源防火及动力电池薄的保温隔热材料。在电芯出现热失控的情况下可有效抑止热扩散，另一方面，有效降低低温环境电池性能衰减，同时为有限的电池包节省更多空间。

气凝胶隔热垫新能源防火：

气凝胶隔热垫是由超薄气凝胶毡与PET/PI膜复合的产品，室温导热系数<0.035W/m·K，同时具有阻燃、不掉粉的特点。

气凝胶隔热垫应用于新能源电池新能源防火包中电芯之间，在单块电芯出现热失控的情况下，可有效隔绝热量向周边电芯的扩散，保护周边电芯正常工作；同时也具有绝缘、缓冲的作用。

产品优点：

保温绝热：室温导热系数0.02W/(m·K)，隔热性能是传统保温材料3-5倍。

防火疏水：国家建筑材料A级不燃标准，憎水率≥99%。

轻质高强：产品密度200kg/m 左右，有较好的柔性和抗拉强度。

隔声抗震：三维多孔网络结构，有效吸声降噪、缓冲抗震，提高驾乘感。

持久耐候：整体疏水，不易解体和沉降，使用寿命可达10年以上，相比传统保温材料寿命提高3-5倍。

施工便捷：易加工，利用普通裁剪工具即可完成复杂工艺。

防腐：可有效阻止液态水的渗透，预防保温层下的腐蚀。

健康环保：本产品已通过RoHS检测，不含对人体有害的物质。